Dakar 2015

Saturday, January 17

Stage 13: Arrival to Buenos Aires

Road connection: 77 km – Selective Section: 174 km – Road connection: 142 km – Total: 393 km

 

 

 

 

This year, the Dakar, a loop “Buenos Aires – Buenos Aires” was marked by the natural elements unchained through each stage that made it harder by the day. Willy Alcaraz, without a windshield, unprotected just like bike riders, faced the heat, the cold, the rain, the hail, the salt, temperatures below zero, the altitude… And to crown this all, a storm and mud sea in the last special stage!

 

At the Dakar’s bivouac, Willy is admired by the greatest. Alone, steering his Polaris RZR 1000XT+30, he obtains his fourth win in T3 and the third victory in Solo, all based in his experience, talent, mental, and his tenacity.

 

At the arrival of the selective section, cancelled after CP1, Willy arrives covered by mud, with tears of joy for his accomplishment, after drying a bit during the road connection.

 

“I am exhausted! This Dakar was hard until the very end, but I am happy to get the fourth victory inT3 and the third in Solo. The 2015 edition was very difficult and not so nice, selective sections were too rough, not great steering so not very interesting or fun to drive.

I had my problems, like everyone else, but I am sure I had less because I was able to make it every day and I am here, I crossed the finish line 46th out of the 67 remaining cars (there were 140 at the start). At the end, in spite of the bad weather, I was able to manage my distance and make it to the end. I suffered the cold in Bolivia, I was shivering all over, even my teeth. That is my worst memory, my best is to be here in Buenos Aires, with the entire Xtremeplus team, and they are awesome.

The Polaris RZR 1000XT+30 is a well-made machine that has been magnified by the preparation of one of the most professional workshops in Pont de Vaux. I want to thank Nico, Manu, Thierry, Francis, Sylvain, Alexis, you guys do an extraordinary work every night to make the RZR as new, and in a very friendly environment and good humor which makes me feel better when I get to the bivouac every evening. Also, want to thank Marco Piana, Norberto Cangani and Steven Griener in the T4 truck (race truck), because we know that in case of a problem, they are not very far.”

Dakar 2015

Sábado 17 de enero

Etapa 13: Llegada a Buenos Aires

Enlace: 77 km – Especial: 174 km – Enlace: 142 km – Total: 393 km

 

 

 

Este año, el Dakar estuvo marcado por elementos naturales que se fueron desencadenando a medida que los días avanzaban, haciéndo el loop “Buenos Aires – Buenos Aires” cada vez más exigente.

 

Willy Alcaraz, al igual que los pilotos de moto, sin parabrisas que lo protegiera, debió afrontar el calor, el frio, la lluvia, granizos, sal y las temperaturas bajo cero, la altitud, todo para coronar la carrera con una última especial en medio de una tormenta y un mar de barro.

 

En el campamento del Dakar, Willy es admirado por los más grandes. En solitario, al volante de su Polaris RZR 1000XT+30 logró su cuarta victoria en T3 y la tercera en la categoría Solo gracias a su experiencia, su talento, su fuerza mental y su tenacidad.

A la llegada de la especial, anulada después del CP1, Willy llega cubierto de barro, con lágrimas de alegría y un habiéndose secado un poco durante el enlace.

 

“Estoy cansado, exclama. Hasta el final, este Dakar fue difícil, pero estoy contento de alcanzar esta cuarta victoria en T3 y tercera en Solo. La edición 2015 fue muy difícil y no muy linda, las especiales estaban muy  rompedoras, sin mucho pilotaje, por lo tanto no muy interesantes ni entretenidas a recorrer.

Tuve  problemas, como todo el mundo, pero menos que otros ya que pude completar las etapas todos los días y estoy en la meta, 46 de los 67 salvados (éramos 140 en la partida). Al final, a pesar del mal tiempo, pude manejar mi avance para llegar a la meta. Sufrí mucho con el frio en Bolivia, temblaba y me sonaban los dientes… Ese es mi recuerdo más malo, pero el mejor es estar aquí en Buenos Aires con todo el equipo de Xtremeplus, que son formidables.

El Polaris RZR 1000XT+30 es una máquina bien hecha que ha sido magnificada por una preparación del taller más profesional Pont de Vaux. Gracias a Nico, Manu, Thierry, Francis, Sylvain, Alexis, que han hecho un trabajo extraordinario cada noche para arreglar el RZR y dejarlo como nuevo, en un ambiente de amistad y buen humor que me toca enormemente, cada tarde cuando llego al campamento. Gracias también a Marco Piana, Norberto Cangani y Steven Griener en el camión T4 (camión de carrera) que nos da seguridad en la pista, ya que si hay un problema, sabemos que no están lejos.”

Dakar 2015

Samedi 17 janvier

13e étape : Arrivée à Buenos Aires

Liaison : 77 km – Spéciale : 174 km – Liaison : 142 km – Total : 393 km

 

 

 

Cette année, le Dakar a été marqué par les éléments naturels qui se sont déchaînés au fil des jours rendant encore plus dur, si c’était nécessaire, le tracé de la boucle « Buenos Aires – Buenos Aires ». Willy Alcaraz, sans pare-brise et donc à découvert comme les motards, dû affronter le chaud, le froid, la pluie, le gel, le sel, les températures négatives, l’altitude… et pour couronner le tout, dans la dernière spéciale un orage et une mer de boue !

Sur le bivouac du Dakar, Willy force l’admiration des plus grands. Seul au volant de son Polaris RZR 1000XT+30, il a remporté sa quatrième victoire en T3 et troisième en Solo grâce à son expérience, son talent, son mental et sa ténacité !

 

À l’arrivée de la spéciale, annulée après le CP1, Willy arrive couvert de boue, les larmes de joie et de délivrance ayant eu le temps de sécher un peu sur la liaison.

« Je suis exténué, s’exclame-t-il ! Jusqu’au bout ce Dakar aura été dur mais je suis heureux de remporter cette 4e victoire en T3 et 3e en Solo. L’édition 2015 fut très difficile et pas très jolie ; les spéciales étaient trop cassantes, sans grand pilotage donc pas intéressantes ni amusantes à rouler.

J’ai eu mon lot de soucis comme tout le monde mais moins que certains puisque j’ai pu ramener l’auto tous les jours et que je suis à l’arrivée, 46e sur les 67 rescapés (140 au départ). Sur la fin, malgré toute les intempéries, j’ai géré mon avance pour rallier l’arrivée. J’ai beaucoup souffert du froid en Bolivie, je tremblais et claquais des dents… C’est mon plus mauvais souvenir mais le plus beau est d’être ici, à Buenos Aires, avec toute l’équipe Xtremeplus qui est la plus formidable !

Le Polaris RZR 1000XT+30 est une machine bien née et qui a été magnifiée par une préparation des plus professionnelle par l’atelier de Pont de Vaux. Merci à Nico, Manu, Thierry, Francis, Sylvain, Alexis, vous faites un travail extraordinaire chaque nuit pour remettre à neuf mon RZR et en plus, dans une ambiance d’amitié et de bonne humeur qui me touche énormément chaque soir quand j’arrive au bivouac ! Merci aussi à Marco Piana, Norberto Cangani et Steven Griener dans le T4 (Camion en course) qui nous rassure sur la piste car nous savons qu’en cas de problème, vous n’êtes jamais loin. »

 

Dakar 2015

Thursday, January 15

Stage 11: Salta – Termas Rio Hondo

 

Road connection: 184 km – Selective Section: 194 km – Road connection: 142 km – Total: 520 km

 

 

 

After the flood yesterday, the heat wave was waiting for competitors at the MotoGP circuit in Termas Rio Hondo with 45 Celsius degrees. The special stage, relatively short, was once again too fast for the Polaris RZR 1000XT+30. Nevertheless, Willy Alcaraz finishes 51 of the day and reaches the 46 place overall, leading the T3 and Solo class.

 

“The first part of the selective section was way too fast for us, tells the driver. When it became sinuous, I reached the trucks that passed me and I found myself blocked… it was impossible to pass them.

 

At the end, there were about 10 km of fesh fesh with incredible ruts, of about one meter… The trucks were waiting on line for cars to get out of there. Besides that, it was a beautiful special stage, with lots of spectators and that is always fun.

 

The Polaris RZR 1000XT+30 did not have any problem, it is perfect, a machine well designed and extraordinary to drive”.

 

 

Tomorrow, 900 km to arrive to Rosario, only 298 will be timed.

Dakar 2015

Jueves 15 de enero

Etapa 11: Salta – Termas Rio Hondo

Enlace: 184 km – Especial: 194 km – Enlace: 142 km – Total: 520 km

 

 

Luego del diluvio ayer, la ola de calor y más de 45 grados Celsius esperaban a los competidores en el circuito de MotoGP de Termas de Rio Hondo. La especial, relativamente corta en este día, fue nuevamente muy rápida para el Polaris RZR 1000XT+30. Sin embargo, Willy Alcaraz finaliza en la posición 51 y se encuentra en el puesto 46 de la clasificación general, liderando la clasificación T3 y Solo.

 

“La primera parte fue nuevamente en un sector selectivo demasiado rápido para nosotros, cuenta el piloto Polaris. Cuando comenzó la parte sinuosa pude alcanzar los camiones que me habían pasado y me quede atrapado, era imposible pasarlos.

 

Al final, había 10 km de fesh fesh y un camino con surcos de casi un metro… Los camiones estaban en fila esperando que los autos que estaban atrapados pudieran salir. A parte de eso, fue una especial muy buena con muchos espectadores, lo que es siempre muy simpático.

 

El Polaris RZR 1000XT+30 no tuvo problemas, es perfecto, realmente una maquina bien concebida y extraordinaria para pilotar.”

Mañana, 900 km para llegar a Rosario. Solo 298 km de especial.

 

 

Dakar 2015

Jeudi 15 janvier

11e étape : Salta – Termas Rio Hondo

Liaison : 184 km – Spéciale : 194 km – Liaison : 142 km – Total : 520 km

 

 

 

Après le déluge d’hier, c’est la canicule et plus de 45°C qui attend les concurrents sur le circuit MotoGP de Termas Rio Hondo. La spéciale, relativement courte aujourd’hui, était une nouvelle fois trop rapide pour le Polaris RZR 1000XT+30. Willy Alcaraz termine néanmoins en 51e position et se retrouve 46e au général, en tête du T3 et du Solo.

 

« La première partie était un secteur sélectif trop rapide pour nous, confie le pilote Polaris. La vitesse de pointe est notre seul handicap. Quand c’est devenu sinueux, j’ai rattrapé les camions qui m’avaient doublé et je me suis retrouvé coincé, impossible de les dépasser.

Sur la fin, il y avait 10 km de fesh fesh avec des ornières incroyables, de près d’un mètre… Les camions étaient en file à attendre que les autos qui s’étaient plantées réussissent à sortir. À part cela, c’était une belle spéciale avec beaucoup de spectateurs, ce qui est toujours très sympathique.

Le Polaris RZR 1000XT+30 n’a connu aucun problème, il est parfait, c’est vraiment une machine bien conçue et extraordinaire à piloter. »

 

Demain, 900 km pour rallier Rosario dont seulement 298 km de spéciale.

 

Dakar 2015

 

Miércoles 14 de enero

 

Etapa 10: Calama – Cachi

 

Enlace: 385 km – Especial: 368 km – Enlace: 116 km – Total: 859 km

 

 

 

Después de un día de descanso, los pilotos de choche se esperaban una especial difícil, pero fue relativamente fácil aunque demasiado rápida. Pero antes de entrar en la especial, los competidores debieron cruzar la Cordillera de Los Andes a través del Paso Jama a cerca de 4800 m de altitud y cruzar la frontera para regresar a Argentina.

 

Willy Alcaraz, a pesar de la altitud y de la velocidad máxima, finaliza en la posición 59 y mantiene la cabeza de la clasificación T3.

 

“Esto no era una especial para nosotros, era muy rápida, sin interés, y cuando hubiese podido atacar, habían miles de camiones. Estuve andando a fondo todo el tiempo, excepto los últimos 50 km donde había pilotaje. Además, la especial se llevó a cabo a 3500 m de altitud, por lo que al motor le faltaba oxígeno. 

 

Pero llegué y el RZR no tuvo problemas, todo fue perfecto. Excepto por el enlace para llegar a Salta, que no paraba de llover y las rutas estaban inundadas y yo estoy mojado.”

 

Mañana, la etapa Termas Rio Hondo con 520 km.

 

Dakar 2015

 

Wednesday, January 14

 

Stage 10: Calama – Cachi

 

Road connection: 385 km – Selective Section: 368 km – Road connection: 116 km – Total: 859 km

 

 

 

After the rest day, car competitors expected a hard special stage, but this one was relatively easy, but way too fast. Before arriving to the start of the timed section, all competitors had to cross the Andes Mountains through the Paso Jama at 4,800 meters above sea level and cross the frontier to get to Argentina.

 

Willy Alcaraz, in spite of the handicap of the high altitude and the top speed, finishes 59 and keeps heading the T3 class.

 

“This was not a special stage for us, it was way too fast, not interesting and at the moment I could have attacked, there were tons of trucks. I was going full gas all the time, except for the last 50 km that required some steering. Besides, the special stage took place at 3,500 meters above sea level so the engine was in lack of oxygen.

 

I finished the stage and the RZR had no troubles, everything is perfect. Except that during the road connection to Salta, it would not stop raining, the roads were flooded and I am completely wet!”

 

Tomorrow competitors will face a stage that will arrive to Termas Rio Hondo, with 520 km.

Dakar 2015

Mercredi 14 janvier

10e étape : Calama – Cachi

Liaison : 385 km – Spéciale : 368 km – Liaison : 116 km – Total : 859 km

 

 

 

Après une journée de repos, les pilotes autos s’attendaient à une spéciale dure mais elle fut relativement facile mais beaucoup trop rapide. Mais avant d’entrer en spéciale, les concurrents durent croiser la Cordillère des Andes par le Paso Jama à près de 4800 mètres d’altitude et traverser la frontière pour entrer à nouveau en Argentine.

Willy Alcaraz, malgré l’handicap de l’altitude et de la vitesse de pointe termine en 59e position et toujours en tête du T3.

 

« Ce n’était vraiment pas une spéciale pour nous, beaucoup trop rapide, sans intérêt, et quand j’aurais pu attaquer, j’étais au milieu des camions. C’était vraiment tout le temps à fond, sauf les 50 derniers kilomètres où il y avait du pilotage. En plus, la spéciale se déroulait à 3500 mètres d’altitude, autant dire que le moteur manquait d’oxygène.

Mais je suis à l’arrivée et le RZR n’a connu aucun problème, tout a été parfait. Sauf dans la liaison pour rallier Salta, il n’a pas arrêté de pleuvoir, les routes étaient inondées et je suis trempé ! »

Demain, les concurrents vont affronter une nouvelle étape longue de 520 km jusqu’à Termas Rio Hondo.

Dakar 2015

Martes 13 de enero

Etapa 9: Iquique – Calama

Enlace: 51 km – Especial: 450 km – Enlace: 37 km – Total: 538 km

 

 

 

La última especial en Chile no fue la más simple, con dunas al comienzo, fesh fesh, terreno roto y rápido, todo condimentado con una navegación exigente. Pero Willy Alcaraz y el Polaris RZR 1000XT+30, excelente en los terrenos complicados, en un momento, andaban bien con las máquinas de Toyota de fábrica. Sin embargo, en el momento en que Willy salió de la pista para resolver un problema eléctrico, el francés fue chocado en la parte delantera izquierda del Polaris por un buggy…

 

“Los primeros 150 km iban bien, sin incidentes y yo estaba bien ubicado. Después tuve algunos problemas eléctricos del pasaje por la sal en el Salar de Uyuni. Salí de la pista para no molestar, sin utilizar el Sentinel y un buggy me cortó la ruta y le pegó a la parte delantera por la izquierda. Creí que tenía la rueda torcida, pero tuve suerte. Cambié la rótula de dirección y trabajé para poder continuar, pero la yanta y el amortiguador fueron tocados.

 

Perdí una buena hora en esto y luego, cuando llegué al waypoint a buscar en el fesh fesh, preferí partir… Habían camiones andando en todos los sentidos y un muro de fesh fesh, que mejor preferí la penalización de 40 minutos antes que un camión encima. Era de locos.”

 

Mañana el Dakar regresa a Argentina y llega a Salta. Willy Alcaraz se aleja de Chile en el número uno de la categoría T3 y 49 en la clasificación.